
日常用车时接触到的车载导航、远程车况查询、碰撞自动求助等功能,背后都依托车联网技术。作为物联网在交通领域的典型应用,车联网正在逐步改变传统的汽车使用与交通管理模式。
车联网全称为汽车移动物联网技术,概念源自物联网,也可被称为车辆物联网。它以车内网、车际网、车载移动互联网为基础,让汽车成为新型互联网终端。
依托GPS、传感器、摄像头、射频识别装置等车载设备,车辆可采集自身位置、速度、车况及周边环境信息,再通过无线通信技术传输至云端调度中心,经数据分析处理后实现各类功能。
当前车联网的主流通信技术标准为C-V2X,即蜂窝车联网,核心是实现所有交通参与者的互联互通。具体通信场景可分为四类:车与车通信(V2V)、车与人通信(V2P)、车与道路设施通信(V2I)、车与网络通信(V2N)。
按照业务类型划分,车联网服务主要分为三类:一是安全类,比如碰撞预警、紧急救援;二是信息类,比如影音娱乐、车况查询;三是交通效率类,比如路线规划、信号灯调度。
从技术属性来看,车联网是物联网技术在交通系统领域的典型应用,最终目标是实现智能化交通管理、动态信息服务与车辆智能化控制,同时打通车主、车企、服务商等多个主体,实现多方价值共赢。
目前普通车主接触到的车载系统,属于车联网的落地子集,覆盖影音娱乐、智能管家等多个场景。常见的车载互联系统包括苹果CarPlay、腾讯WeDrive、谷歌车载互联项目等,主要满足车内的娱乐与手机映射需求。
智能管家类服务也是车联网的常见形态,比如通用安吉星、各类车载智能助手,可提供车况诊断、远程控车、紧急救援等服务。
我们可以通过日常场景理解其价值:比如早上起床较晚来不及准备早餐,车主可提前通过手机远程启动车辆、设置导航,还能顺路点好早餐,到店即可取餐,全程的信息交互都依托车联网实现。

近年国内汽车市场正经历深度调整,传统车企面临销量增速放缓、利润压缩、数字化转型等多重压力,而车联网相关的汽车互联网平台,反而迎来了发展窗口期。
蔚来、理想、小鹏等新势力车企自带互联网基因,凭借高效的迭代思维、资本与渠道助力,快速在智能网联赛道占据一席之地,也推动了行业车联网配置的普及。
全球市场也曾受疫情等因素冲击出现销量下滑,但低谷也倒逼行业加速向智能化、网联化转型,二手车资讯、电商等汽车服务平台均借势得到发展。
第一车网、易车、二手车之家等资讯平台,以及优信、车易拍等电商平台,都依托相关数据与技术能力,提升了二手车交易的便捷度与透明度。
面向车联网行业的人才需求,国内院校开设了智能网联汽车工程技术、汽车智能技术等相关专业,覆盖高职、职业本科等不同培养层次。
四年制职业本科的智能网联汽车工程技术专业属汽车制造类,毕业授予工学学士学位,目标是培养掌握智能网联汽车结构原理、开发与测试方法的高层次技术技能人才。
课程涵盖人工智能应用、编程控制、电子电路设计等内容,配套校内实训、企业实习环节,锻炼学生系统装调、故障诊断、测试验证等实操能力。
该方向毕业生可进入智能网联车企、科研机构、互联网出行公司,从事研发、测试、运维等工作,是车辆工程领域前景较广的方向之一。
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