星途依托奇瑞技术矩阵 以混动与纯电平台打造高端产品力

奇瑞旗下高端品牌星途近期在新能源领域动作频频，从混动车型上市到核心技术发布，再到纯电平台落地，逐步构建起覆盖混动、纯电的产品矩阵，强化其高端定位。

星途瑶光CD-M混动车型上市，巩固中型SUV市场

2026款星途瑶光寰球版于9月29日正式上市，起售价19.9万元，推出电混与燃油双版本，覆盖12-20万元主流混动SUV市场。作为星途M3X超混平台首款车型，它定位“40万级中型旗舰电混SUV”，助力奇瑞巩固中型SUV市场地位。 智能网联方面，该车搭载奇瑞全栈自研的CHERY-OS、雄狮智云智能座舱技术，以及智能驾驶、银河生态等功能，同时基于鲲鹏超性能电混CD-M技术，发动机、变速箱、电池管理系统均为电混专用，深挖混动潜力。

星途ET-i全擎超混技术发布，首创“3擎3挡9模11速”

星途ET-i全擎超混技术是行业首创的混动架构，核心为“3擎3挡9模11速”，通过内燃机与双电机组合、3个物理档位、9种驱动模式及11个优化挡位，平衡动力、平顺性、续航与油耗。 该技术将首搭追风PHEV车型，新车预计今年上半年亮相。3个物理档位可根据高速、城市等不同路况切换，无顿挫感，传动效率高，能适配多种行驶场景。

星途以硬核技术支撑高端品牌定位

星途作为奇瑞旗下高端品牌，并非单纯“贴标”，而是依托奇瑞的技术积累打造产品。比如星纪元ET配备激光雷达，星途瑶光系列的混动技术、变速箱等均为自主研发，支撑其高端定位。

奇瑞三档DHT变速箱，自主混动技术的突破

奇瑞DHT变速箱是行业首创的“三挡DHT双驱电机混动专用智能变速箱”，集成双电机与行星齿轮组，传动效率达96%，通过三个物理档位实现全速域智能换挡，覆盖纯电、串联、并联等多种模式。 不过该技术初期曾面临平顺性挑战，消费者投诉集中于顿挫、跳挡问题，目前仍在优化中。与比亚迪DM-i、吉利EM-i不同，奇瑞DHT侧重全场景性能，拓展发动机工作范围，形成差异化路线。

E0X平台赋能星纪元ES，打造世界级产品力

星途星纪元ES是星途“星纪元”序列首款量产中大型纯电轿车，基于奇瑞E0X高性能平台打造，主打800V高压快充，最高续航达905km，缓解里程焦虑。 该平台以“超舒适”为核心，集成多项技术，让车辆在驾乘舒适性、智能化配置上领先，契合现代人对松弛感生活的追求，形成情感价值共鸣。

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